自動破玻逃生裝置發(fā)展預(yù)判

目前，我國正處于構(gòu)建社會主義和諧社會的關(guān)鍵時(shí)期，但個(gè)體恐怖主義等威脅成為極不和諧的因素。近年來，公交出行分擔(dān)率逐步增加。當(dāng)車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車門、安全頂窗及應(yīng)急錘三種應(yīng)急逃生措施難以起到應(yīng)有作用，“外推式應(yīng)急窗”也尚未全面推廣。2009年開始，國內(nèi)各種破玻產(chǎn)品不斷研發(fā)，經(jīng)過8年的應(yīng)用，自動破玻裝置不斷完善、成熟，其優(yōu)勢也得以體現(xiàn)：

一是效率高，可快速打開逃生通道。市場上的自動破玻器可以實(shí)現(xiàn)“秒破”；二是可靠性強(qiáng)。司機(jī)、乘客均可便捷啟動；三是水下也可快速破玻；四是安裝自動破玻裝置基本不改變原車結(jié)構(gòu)與車重；五是部分品牌，如：湖南三鈴安全科技有限公司研發(fā)的應(yīng)急破玻逃生裝置（俗稱自動破玻器），具備“司機(jī)車內(nèi)外遙控破玻”“乘客手動按鈕破?！迸c“水下自動破玻”功能。針對2016年1月5日銀川301公交、6月26日郴州宜鳳高速客車及7月19日臺灣旅游車起火這類事故，可用“司機(jī)遙控破玻”或者“乘客手動按鈕操作”的方式解決。對于7月1日天津臥鋪車落水事故，其“水下自動破玻”功能可完美達(dá)到打開逃生通道的目的。

根據(jù)調(diào)研，自動破玻器主要有電磁式、機(jī)械式及氣動式三大類型。產(chǎn)品的有效性已基本得到驗(yàn)證，客戶由懷疑慢慢轉(zhuǎn)為接受。但自動破玻器缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶選擇時(shí)缺乏選擇依據(jù)，不利于這類產(chǎn)品的快速推廣。

隨著自動破玻器應(yīng)用逐步擴(kuò)大，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，產(chǎn)品成本則會不斷下降，產(chǎn)品價(jià)格會逐步回歸理性而被市場接受，廠家會形成競爭格局，產(chǎn)品功能、標(biāo)準(zhǔn)會將趨向統(tǒng)一，成為客運(yùn)車輛應(yīng)急逃生的不二選擇。

理想的自動破玻裝置應(yīng)該達(dá)到怎樣的標(biāo)準(zhǔn)呢？如何保證自動破玻器的可靠性和安全性能呢？總體要求無外乎六個(gè)字：“可靠、高效、安全”，它必須具備以下特征：

一是瞬間破玻，無二次傷害；                                                           

二是司機(jī)與乘客均能操作，產(chǎn)品要有防誤操作的報(bào)警功能；

三是電源要獨(dú)立，不依賴車載電源且要耐高溫。加裝感應(yīng)裝置后，實(shí)現(xiàn)智能化控制；

四是產(chǎn)品要統(tǒng)一為消防色。

在過去很多客車起火事故中，許多幸存者都反映用安全錘砸不碎車窗玻璃，未能安全打開逃生通道。其實(shí)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，全封閉客車的車窗玻璃質(zhì)量非常好，不會輕易破碎，因?yàn)楦咚龠\(yùn)動中的汽車必須得到有效的安全保護(hù)，如，一塊速度極快的飛石砸向玻璃時(shí)，必須保證車窗完好無損。因此，單靠簡單的拳打腳踢很難弄碎玻璃。

現(xiàn)在車窗一般使用兩種玻璃，一種是單層鋼化玻璃，一種是雙層鋼化玻璃（5+6+5夾膠玻璃），都用特殊工藝制成。鋼化玻璃一般用在車兩側(cè)和后面，而夾膠玻璃用于車前窗。夾膠玻璃是兩層鋼化玻璃中間夾了一層特殊的膠膜層，有助提高玻璃的耐撞擊度，它要比普通鋼化玻璃更難碎。

在所有正規(guī)車商生產(chǎn)的車輛里都會配備一種特制的救生錘，呈紅色，懸掛于車窗梁上。車內(nèi)如果發(fā)生意外，將救生錘拿下握起，將尖銳的錘尖全力砸向玻璃即可。不過一般情況下不會一次性砸破，在錘尖砸碎第一層玻璃后，再向下拉一下，將夾膠膜拉破才行。自動破玻器一般是方形或者橢圓形的紅色盒子，旁邊張貼有醒目的操作提示說明，緊急意外情況下，乘客只要按照操作說明的指引操作就可以輕松完成擊碎鋼化玻璃快速打開逃生通道。